Neue Brücke über A43 eingesetzt: Verbindung für Radverkehr und Fernwärme entsteht
Mitte Juni 2026 wurde in Bochum eine neue Brücke der Lothringentrasse über die Autobahn 43 von Spezialschwerlastfahrzeugen eingepasst. Das rund 70 Meter lange und neun Meter breite Bauwerk überspannt die Fahrbahn in etwa fünf Metern Höhe. Ohne Beton wiegt die reine Stahlkonstruktion etwa 300 Tonnen. Zukünftig sollen auf der Brücke die Fernwärmeleitungen der Stadtwerke Bochum und ein kombinierter Geh und Radweg verlaufen.
Einbau und technische Daten
Die Montage der Brücke erfolgte bei gesperrter Autobahn. Weil die A43 an der Stelle auf sechs Fahrspuren erweitert wird, konnte die vorhandene Brücke die geplante Breite nicht mehr überbrücken. Aus diesem Grund wurde neben der alten Konstruktion ein neues Bauwerk errichtet und nun eingeschoben. Die eingesetzte Stahlkonstruktion ist etwa 70 Meter lang, neun Meter breit und sitzt in der Höhe so, dass sie die A43 in rund fünf Metern Höhe überspannt.
Nutzung und Zeitplan
Nach dem Einbau werden zunächst die Fernwärmeleitungen auf der neuen Brücke installiert und an das bestehende Netz der Stadtwerke Bochum angeschlossen. Erst nach Abschluss dieser Arbeiten sind die finalen Brückenausstattungen wie Geländer sowie die Wegebauarbeiten möglich. Nach Angaben der Projektverantwortlichen sollen diese Arbeiten voraussichtlich im Sommer 2027 abgeschlossen sein. Die vollständige Fertigstellung der Maßnahme ist für Oktober 2027 geplant.
Bis zur Freigabe der neuen Brücke für Fußgänger und Radfahrende ist vorgesehen, das alte Bauwerk weiter zu nutzen. Dieses soll nach dem Abbau des Montageplateaus bis zum Ende der Sommerferien 2026 wieder für den Geh und Radverkehr freigegeben werden.
Kosten und Trägerschaft
Die Baumaßnahme wird von der Stadt Bochum gemeinsam mit den Stadtwerken Bochum umgesetzt. Die Gesamtkosten belaufen sich auf rund 7,4 Millionen Euro. Das Projekt wird im Rahmen der Förderrichtlinie Nahmobilität vom Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein Westfalen gefördert.
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